אשר בן שושן
עיר חכמה ולא תקועה בפקקים
תהא העיר החכמה חכמה ככל שתהא - אם אזרחיה לא יוכלו לנוע בתוכה, השקעות של מיליונים ירדו לטמיון ● לכן המודל של תל אביב, שהטכנולוגיה כבר זמינה להפעלתו ושביצועו ויישומו נמצאים בידי מקבלי ההחלטות, צריך להפוך למיזם ברמה לאומית, רגע לפני שיהיה מאוחר מדי
כיצד ה-IT יחלץ את תל אביב מהפקקים?
לדברי אשר בן שושן, מנהל הרשות לתחבורה, תל אביב-יפו, "היעד שלנו הוא שהעיר תוביל עם פתרונות חדשניים בתחום התחבורה החכמה" ● "זהו חלום שניתן למימוש רק אם נאחד כוחות ונייצר חזון משותף - ברמת המדינה - ניתן להגיע לשם, ואנו חייבים להיות שם"
איך ה-IT יציל את בעיות התחבורה בתל אביב?
המפגש הראשון של פורום ערים חכמות עסק באחד הנושאים החמים ביותר בעולם זה: תחבורה חכמה ● היה ברור לכולם כי אין רצון לחנך את הנהגים, אלא לחפש פתרונות לשרת אותם באשר הם
"תחבורה מבוססת מידע תאפשר לנהל נכון את מערך התנועה בעיר"
"ה-IT הוא חלק בלתי נפרד מכל מהלך בתחום התחבורה החכמה, ובעזרתו אנו יכולים לקבל מידע ולנתח אותו כדי לשפר את השירות לתושב", כך אמר אשר בן שושן, ראש הרשות לתחבורה וחניה בעיריית תל אביב, בפתיחת מפגש ההשקה של פורום ערים חכמות - SCGC של אנשים ומחשבים
"התחבורה השיתופית היא אמצעי משלים לציבורית – ולא מתחרה בה"
כך אמר אשר בן שושן, מנהל רשות התחבורה, התנועה והחנייה של עיריית תל אביב-יפו ● לדבריו, "התחבורה השיתופית היא נגזרת של הכלכלה המשותפת, שאנחנו עדים לפריחתה בשנים האחרונות"
לשים את הנוסע במוקד
התחבורה החכמה והשיתופית היא כבר הכרח ואם הגורמים השונים לא יתגייסו לנושא, אנחנו צפויים לאסון תנועתי ● לקראת מסלול התחבורה החכמה בכנס e-Gov, שיתקיים ביום ה' הקרוב
