אובר
לאחר המיזוג עם סופטבנק – שינויים במחזיקי המניות של אובר
בנצ'מרק קפיטל וטראוויס קלאניק כבר לא שולטים ברבע ממניות החברה ● בנצ'מרק מכרה 900 מיליון דולר מאחזקותיה באובר ● קלאניק מכר שליש ממניותיו בחברה, שהיה מנכ"לה עד לפני מספר חודשים, בעסקה שלפי ההערכות עומדת על כ-1.4 מיליארד דולר
"מי שלא יהיה אובר – ייפול כמו קודאק"
"הרובוטים כבר הגיעו ולא ירחק היום שהם יחליפו בני אנוש רבים במקומות העבודה - התהליך כבר החל והוא יתפוס תאוצה", כך אמר מייקל פוסילי, מבקר הפנים של רשות התחבורה המטרופוליטנית של ניו-יורק
השערוריות של 2017: מי בתעשייה יעדיף לשכוח אותה?
אובר, טראמפ והזונות ברוסיה, עוזי Cats או Katz ועוד מקרים שערורייתיים "כיכבו" השנה ● והיו גם דברים חמורים יותר - המשך העבדות המודרנית במפעלים שמייצרים את המכשירים שאנחנו אוהבים, ודיווחים רבים על הטרדות מיניות ● סיכום של הצדדים הרעים של השנה בתעשייה
דיווח: אובר מוכרת את עסק הליסינג למכונית שלה
חברת סטארט-אפ מסנטה מוניקה המכונה Fair.com תקבל מענקית שיתופי הנסיעות את הרישיון להחכיר מכוניות חדשות לנהגי אובר ולמכור מכוניות במכירות פומביות דרך היישום שלה
אובר חטפה מכה מהאיחוד האירופי
בית המשפט האירופי קבע שאובר היא חברת תחבורה, ופסק למעשה לטובת נהגי המוניות המסורתיות בספרד, שנאבקו בחברה במשך זמן רב באמצעים שונים, כולל הפגנות ושביתות ● לפסיקה עשויות להיות גם השלכות על פעילותה של אובר בארצות אירופה האחרות
עיר חכמה ולא תקועה בפקקים
תהא העיר החכמה חכמה ככל שתהא - אם אזרחיה לא יוכלו לנוע בתוכה, השקעות של מיליונים ירדו לטמיון ● לכן המודל של תל אביב, שהטכנולוגיה כבר זמינה להפעלתו ושביצועו ויישומו נמצאים בידי מקבלי ההחלטות, צריך להפוך למיזם ברמה לאומית, רגע לפני שיהיה מאוחר מדי
אובר: גבתה יותר מ-14 אלף דולר על נסיעה בת 20 דקות
לאחר פנייה ברשתות החברתיות, החברה החזירה את הכסף, התנצלה והסבירה כי תקלה ביישום היא שגרמה לטעות שבגלל נדרש הנוסע מטורונטו לשלם סכום מופרך של 18,518.50 דולרים קנדיים לשירות שיתופי הנסיעה
