טיסה מרעננת ומפנקת במחלקת העסקים של בריטיש איירווייס

בירת ההיי-טק העולמית היא סן פרנסיסקו. כמי שמדווח על ההתרחשויות בתעשייה, אני מזדמן מדי פעם לעיר. לא מכבר הגעתי למרכז הכנסים מוסקוני, המחדש פניו מדי כמה שנים ובעיקר מתרחב. החלק הקשה ביותר הוא הטיסה הארוכה והמייגעת, הכרוכה בתיזוז והתגלגלות של כיממה בדרכים: מהיציאה מהבית במרכז הארץ ועד לנחיתה הסופית ביעד – בית המלון בעיר הגשר המוזהב.

אם ממתינה לך פגישה עסקית מיד לאחר נחיתתך בסן פרנסיסקו, הדרך הטובה ביותר להגיע במצב צבירה רענן היא לטוס במחלקת עסקים, אם את/ה יכול/ה להרשות לעצמך. יונייטד איירליינס (United Airlines) הייתה הראשונה שכבר לפני כשנתיים זיהתה את הפוטנציאל וחנכה קו ישיר מתל אביב לסן פרנסיסקו, ומטיסה בו מטוס מדגם בואינג דרימליינר חדיש. גם אל על מתכננת לעשות כך בעתיד הקרוב. אלא שעבור הנוחות והתענוג שכרוכים בטיסה שכזאת יש לשריין סכום לא מבוטל של כ-7,300 דולר.

הדרימליינר המפנק. צילום: בריטיש איירווייס

חלופה טובה מבחינת עלות-תועלת היא לטוס עם עצירת קונקשן אחת, שמאריכה בכשלוש עד חמש שעות את הזמן הכולל עד להגעה ליעד. בתמורה, המחיר מתכווץ לסביבות ה-4,500 דולר. חלופה מתאימה, שאותה חוויתי בעצמי בהגעתי האחרונה לסן פרנסיסקו, הייתה טיסת בריטיש איירווייס (British Airways) דרך לונדון. התוצאה הייתה ראויה ביותר: טיסות מפנקות, מעבר מהיר ונוח בטרמינל 5 בהית'רו שבבירה הבריטית ובחירת לוח זמנים נוחה. הסיבות להצלחת הקו התבררו בפרטים שסיפקה לי הנהלת בריטיש. הנה הנתונים המאפשרים טיסת עסקים נוחה, בעלות סבירה ביותר, והגעה מתל אביב לסן פרנסיסקו בתוך 20 עד 21 שעות (במקום 15 עד 16 שעות, ונשארים עם עודף של כ-3,500 עד 4,000 דולר בכיס).

בריטיש מפעילה 19 טיסות שבועיות בקו תל אביב-לונדון, במטוסי בואינג 777 ו-787. ברוב הטיסות מופעלות ארבע מחלקות: מחלקה ראשונה, מחלקת עסקים, מחלקת תיירים משודרגת ומחלקת תיירים רגילה. כל הטיסות אל ומישראל הן בתצורה של טיסות ארוכות טווח (Longhaul) וכל המטוסים המופעלים בקו הם מטוסים רחבי גוף, המבטיחים נוחות מרבית לכל הנוסעים, בכלל המחלקות ברמות התמחור השונות. כפי שכבר הוזכר, הטיסות מתל אביב נוחתות בטרמינל הבינלאומי 5 בהית'רו, ומשם מציעה בריטיש לטיסות המשך ליותר מ-120 יעדים בכל העולם, ובייחוד ל-30 יעדים אטרקטיביים בארצות הברית ובקנדה. אחד מהם, כאמור, הוא סן פרנסיסקו.

הכי חשוב המושב, שהופך למיטה שטוחה ומפנקת. צילום: בריטיש איירווייס

מושבי יין-יאנג

במחלקות העסקים בבריטיש יש פטנט: מושבים שממוקמים בצורת יין-יאנג – שני נוסעים יושבים זה מול זה, כאשר האחד פונה לקדמת המטוס והשני לירכתיים. כך מושגת מיטה שטוחה לחלוטין בלחיצת כפתור, המשתרעת על שני מטר, וגם פרטיות מלאה עם וילון חשמלי.

מה אוכלים? במחלקת עסקים בבריטיש יש מגוון גמיש של מאכלים (גם כשר). התפריט כולל ארוחות בנות ארבע מנות של שפים בינלאומיים גדולים ומוכרים. כך, למשל, ניתן ליהנות מארוחת בוקר אנגלית מסורתית "מושחתת" מלאה. המטבח נפתח מיד לאחר הגשת הארוחה העיקרית ונשאר פתוח במשך כל שעות הטיסה.

התותים בקצפת מקנחים עוד ארוחה בטיסה הארוכה. צילום: בריטיש איירווייס

נוסעי מחלקת העסקים בחברה הבריטית נהנים, ללא תשלום וללא הגבלה, משירות בר במהלך כל הטיסה ומתפריט משקאות יוקרתי ומגוון, הכולל מבחר גדול של יינות, וויסקי, שמפניה ומשקאות נוספים, שמתאימים לתנאי הטיסה ולמנות המוגשות בה ותורמים לחוויה קולינארית מפנקת באוויר.

נהניתי ממערכת בידור AVOD מתקדמת, שכוללת אוזניות מסננות רעשים ומסך מגע אישי גדול, עם מגוון רחב של תכני מדיה ובידור לפי דרישה, ובכלל זה מאות סרטים חדשים וסדרות, ערוצי טלוויזיה, מוזיקה, ספרים דיגיטליים ומשחקים. בהקשר זה הודיעה החברה באחרונה שעד 2019 היא תוכל להתחיל להציע ללקוחותיה חיבור רשת בפס רחב 4G בכ-90% מהמטוסים שלה. כמו כן, נוסעי עסקים בבריטיש זכאים לטוס עם שתי מזוודות עד 32 ק"ג כל אחת, מזוודה אישית נוספת ותיק יד או מחשב.

טרמינל 5 בהית'רו הוא חוויה בפני עצמה. זהו מתחם הטרקלינים הגדול ביותר בעולם – שישה במספר, ששטחם הכולל הוא כ-15 קמ"ר (כשטחם של שני מגרשי כדורגל). טרקלינים אלה משמשים את נוסעי בריטיש איירווייס באופן בלעדי, ומציעים להם שירות מלא ויוקרתי, שכולל מבחר ארוחות וכיבוד במהלך כל שעות הפעילות, מבחר יינות ומשקאות אלכוהוליים, חדרים פרטיים המעוצבים כחדרי מלון עם מיטה וחדר אמבטיה, אזורי עסקים עם חיבור מהיר ל-Wi-Fi ומתחם ספא של חברת הקוסמטיקה Elemis, עם מגוון טיפולים להנאתם של נוסעי החברה.

פרטים נוספים ניתן לקבל באתר בריטיש איירווייס.

טיסה נעימה ופגישות עסקים מוצלחות מעבר לים.